Juan Pablo Montoya quiere repetir la gran victoria que consiguió el año pasado en este circuito, aunque sabe que las condiciones son distintas. El piloto brasilero Antonio Pizzonia realizará su primera carrera como piloto oficial de esta escudería.

Juan Pablo Montoya:
"Mi última victoria fue la del año pasado en Hockenheim, así que espero ganar de nuevo este año. Esto debe ser un gran estímulo para el equipo, con el objetivo de sumar puntos, pero sabemos que no será fácil ya que nuestros rivales están cada vez más fuertes. Sin embargo, hemos tenido un buen rendimiento en esta pista y confiamos en tener un buen desempeño.

No importa que tipo de clima estará en Hockenheim, no puede ser tan impredecible y frío como la carrera en Silverstone de hace dos semanas, y esto hará el trabajo un poco más fácil. El equipo BMW WilliamsF1 tendrá otro piloto suramericano en el Gran Premio de Alemania, así que le deseo lo mejor a Antonio. Daré lo mejor para sumar puntos y ayudarlo para que haga lo mismo".

Antonio Pizzonia:
"Estoy muy contento por la oportunidad que me ha brindado la escudería BMW WilliamsF1 y haré lo mejor para ayudar al equipo a sumar algunos puntos. Estoy concentrado totalmente en la carrera del próximo fin de semana, y tengo un plan de preparación muy claro para afrontar el GP en Hockenheim ".

Sam Michael - Director Técnico:
"Hockenheim es un gran circuito para los adelantamientos, especialmente en la recta principal desde la curva dos hasta la tres, lo cual es una gran ventaja ya que esta pavimentado la parte de afuera de la pista. El Hockenheimring es un buen ejemplo de como los circuitos de la Fórmula 1 pueden ofrecer oportunidades de adelantamientos. El trazado del circuito está dominado por curvas de baja y media velocidad lo cual establece del set-up de los autos, y como siempre la tracción será un factor muy importante.

Tendremos algunas mejoras aerodinámicas y mecánicas en el auto para la carrera de Alemania, los cuales esperamos nos ayuden a obtener una mejor posición en la grilla. La carrera del último año demostró que la pista es muy exigente con los neumáticos, así que haremos la elección correcta con Michelin para obtener un gran rendimiento.

La estrategia será muy importante en este fin de semana, al igual que el trabajo en pits. Los muchachos en boxes fueron de gran ayuda en Silverstone para ganar posiciones, así que podemos mostrar lo mismo en Alemania. Antonio conducirá por primera vez con el equipo, así que haremos cualquier cosa para ayudarlo a obtener puntos para la carrera en casa de BMW".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Tras la carrera en Silverstone, fue muy importante para el equipo realizar varios test con los nuevos componentes que hemos adaptado al auto, especialmente por la próxima prohibición de test antes del Gran Premio de Hungría a mediados de Agosto. Las simulaciones no pueden ser reemplazadas en la pista, especialmente por el chasis y la aerodinámica del auto.

Durante el test en Jerez de la Frontera, recogimos una gran cantidad de datos que nos ayudarán para el set-up en Hockenheim en las prácticas libres. Antes del 2001, incluso ese mismo año, Hockenheim fue un paraíso para los motores. Sin embargo, las nuevas modificaciones de la pista recompensaron un poco la potencia del motor.

Comparado a otros circuitos, Hockenheim está en los tres primeros que exigen al motor BMW P84. El año pasado tuvimos el motor a máxima potencia durante el 62% del Gran Premio, mientras que la velocidad máxima fue de 332 Km/h".